Flyplassregler – Arendal Lufthavn Gullknapp

,

 Gullknapp Modellflyklubbs regler for bruk av Arendal Lufthavn Gullknapp

 

 

Generell informasjon:

Reglene er utarbeidet i henhold til avtale gjort med Arendal Lufthavn Gullknapp. Samt på grunnlag av regler og lover utarbeidet av Norges Luftsportsforbund. Modellflyhåndboka er Gullknapp Modellflyklubb sitt sikkerhetssystem. Alle som ønsker å benytte seg av klubbens lokasjoner plikter og rette seg etter disse reglene. Modellflyging på Gullknapp er kun tillatt for personer som har gyldig medlemskap i Gullknapp Modellflyklubb. Medlemskort skal kunne fremvises på forespørsel. Gjesteflyving er kun tillatt når lufthavnen leies og stenges for annen trafikk. Gjestepiloten må kunne dokumentere gyldig medlemskap i en NLF tilsluttet Modellflyklubb og være i følge med medlem av Gullknapp Modellflyklubb. Skoleflyging er kun tillatt i sammen med klubbens instruktører, og iht. klubbens opplæringsprogram. Alle piloter, medlemmer og deres gjester som befinner seg innenfor sikkerhetsgjerdet skal ha på seg synlighetsklær/refleks-vest. Det er i åpningstiden ikke tillatt å være utenfor «WigWam-lysene»/sikkerhetslinjen uten tillatelse fra tårnet på lufthavnen. Alle som finner fremmedlegemer på asfalten skal dokumentere og ta bilde av dette for så å fjerne fremmedlegemet og rapportere det til styret i GMFK.

1/12-2017 – Reglene for modellflyging på Gullknapp er under redigering…..

Modellflyhåndboka finner du her:

  1. Tillatte flytider:
  • Alle ukedager: klokken 15.00 til klokken 22.00.
  • Lørdag: klokken 08.00 til klokken 22.00.
  • Søndager og bevegelige helligdager: klokken 08.00 til klokken 22.00.
  1. Tillatt flyområde:
  • Vanlig flyområde er nord-vest for midtlinja og langsmed stripa.
  • Flyging over depot, parkeringsplass, taksevei, anleggsmaskiner, personer etc. er strengt forbudt.
  1. Start av motor i depot:
  • Modellfly/helikopter/multikopter skal parkeres i depotområde mellom hver flyging.
  • Det er ikke tillatt å parkere/oppbevare modellfly langs flystripe eller taksevei for store fly.
  • Motor skal ikke startes i depot, men i startområdet mellom depot og taksevei.
  • Rusing og justering skal foregå i/utenfor startområdet..
  • Det er ikke tillatt å takse inn i start/depotområdet.
  • Barn, hunder og lek i depot eller startområde er forbudt.
  1. Flyging:
  • Pilot og «spotter» skal alltid stå i pilotområdet ved siden av flystripe/taksevei når man flyr.
  • Ved avgang og landing skal det gis klar melding. (Rope: ”Avgang” eller ”landing”) ž
  • Det skal maksimalt være tre modellfly i luften samtidig.
  • Det er ikke tillatt å ta helikopter/multikopter opp når det fra før er modellfly i luften uten at klar avtale om dette er gjort.
  • Maks flytid er 8 minutter (i luften).
  • Det oppfordres til å vise hensyn!
  • Pilot må alltid påse at det er fritt for turgåere og lignende både på og langsmed stripa før avgang.
  1. Hjelp:
  • Medlemmer plikter å hjelpe hverandre, og spesielt se til at nye/usikre modellflygere får hjelp.
  • Er man usikker på egen ferdighet, skal man tilkalle hjelp av erfaren flyger.
  • Klubben har eget opplæringsprogram, instruktør I1, I1-turbin, I2, samt skolesjef.
  1. Vikeplikt:
  • Bemannede luftfartøy har alltid fortrinnsrett både ved avgang og landing, i luften og på bakken.
  • Når et slikt fartøy viser seg i landings eller startprosedyre, skal modellfly straks landes.
  • Man skal deretter ikke være til hinder langs flystripe og taksevei for store fly.
  1. Generelt hensyn:
  • Alle forbrenningsmotorer skal være effektivt støydempet!
  • Man skal alltid vise hensyn til øvrig ferdsel på flystripe, enten denne er lovlig eller ikke.
  • Det kreves hensynsfull adferd ovenfor naboer, også ved kjøring til/fra plassen.
  • Plassen skal forlates i den stand den var ved ankomst (eller bedre).
  • Ta med egen søppel hjem!
  1. Adkomst til plassen:
  • Parker utenfor gjerdet ved rød hangar.
  • Lufthavnen er innegjerdet og skal være låst til en hver tid.
  • Det er ikke tillatt å slippe inn fremmede eller uvedkommende på lufthavnen.
  • Medlemmer av GMFK har adkomst til lufthavnen ved å låse opp kodelåsen og åpne sikkerhetsgjerdet ved den grå brakkeriggen/ankomsthallen. 
  • Kode til låsen på sikkerhetsgjerdet fås ved henvendelse til en i styret..
  • Det er ikke tillatt å kjøre ut på taksevei eller flystripe, og man må bære modell og utstyr inn på asfaltplassen. 
  • Det er lytteplikt på VHF-radio på frekvens 129.90 (MERK, ny frekvens fra 24. mai 2017). Radio skal ligge inne i den røde boden under «bord plata»
  • Husk alltid å låse bommen etter bruk! 
  • Er du i tvil om du er sistemann som forlater plassen, så skal du låse!
  • Koden til boden får du ved å ta kontakt med en i styret.
  1. Loggføring av bruk:
  • Alle som bruker flyplassen skal føre navn, modell, klokkeslett, og dato i loggboken.
  • Det ligger en loggbok i den røde boden.
  • Før flyging kan starte må det gjøres notat om det i loggboka, og det samme gjøres når flyging avsluttes.
  • Dette for å synliggjøre medlemmenes bruk av flyplassen ovenfor Arendal Lufthavn Gulknapp.

Styret GMFK

 

Loggføring av flyvinger på Lindtveit og Gullknapp

, ,

Hei alle medlemmer.

Loggbok_GMFKDet ligger nå en loggbok i brakka på Lindtveit, det vil også ligge en i bua på Knappen om noen dager.

Meningen er at vi skriver oss inn hver gang vi er og flyr, med navn og dato. Senere kan vi f.eks. se hvor mye de to plassene blir brukt.

Dette er en prøveordning frem mot neste årsmøte. Ordningen er helt frivillig, men vi oppfordrer alle til å registrere sitt nærvær på stripene våre.

Hilsen Styret

Viktig melding om ny stripe på Lindtveit

Hei!

Dessverre blir det ikke noe flyging på den nye stripa da naboer har klaget på bruken(før vi har vært der..)

Så vi må fortsette og bruke gamle stripa… Kjedelig, men det får vi ikke gjort noe med.

 

 

 

Viktig at vi ikke står og flyr på den rødskraverte delen, det er en annen grunneier som eier dette. Raymond har spurt om vi kan få leie den delen , men bonden trenger gresset. Det var ok at vi gikk utpå for å hente flyet etter landing. Viktig at vi respekterer dette så vi unngår at noen blir sure på oss!

Ellers så går opparbeiding av ny stripe sin skeive gang, bonden venter på at jorden tørker litt mer opp før han kan gjøre stripa ferdig. Mulig at vi må opp å rake litt, men det kommer vi tilbake til.

 

Svenn

 

 

 

lindtveit flyområde

Takk for oppmøtet på årets 1. maitreff

, ,

Det ble en flott dag på Gullknapp denne 1. mai. Litt kaldt for de som ikke hadde kledt seg etter forholdene, men det var mange piloter som fikk luftet vingene. I tillegg hadde vi en del tilskuere, så salget i kiosken gikk bra. Fantastiske premier på lotteriet også denne gangen takket være Elefun og …. (fyll inn).

Gøy å se mange ulike maskiner i lufta, alt fra de små racing-quadcopterne til gjengen fra vest (fyll inn navn de som husker) til Johannes sin store «jetseiler».

1.mai 2016 - Sikkerhetsbrief Foto: Johannes Gjessing

1.mai 2016 – Sikkerhetsbrief
Foto: Johannes Gjessing

1.mai 2016 Foto: Gunder Johansen

1.mai 2016 – Johannes sin «jetseiler»
Foto: Gunder Johansen

 

1.mai 2016 Foto: Gunder Johansen

1.mai 2016 – Johannes sin «jetseiler»
Foto: Gunder Johansen

 

1.mai 2016 Foto: Gunder Johansen

1.mai 2016 – en alltid blid Johannes
Foto: Gunder Johansen

 

1.mai 2016 Foto: Gunder Johansen

1.mai 2016 – Depot
Foto: Gunder Johansen

 

1.mai 2016 Foto: Gunder Johansen

1.mai 2016 – Depot
Foto: Gunder Johansen

 

1.mai 2016 Foto: Gunder Johansen

1.mai 2016 – Svenn sin jet
Foto: Gunder Johansen

 

1.mai 2016 Foto: Gunder Johansen

1.mai 2016 – Svenn sin jet
Foto: Gunder Johansen

 

1.mai 2016 Foto: Gunder Johansen

1.mai 2016 – Pilot og maskinen hans
Foto: Gunder Johansen

 

1.mai 2016 Foto: Gunder Johansen

1.mai 2016 – Johannes og Svenn
Foto: Gunder Johansen

1.mai 2016 – Johannes sin jet i farta
Video: Gunder Johansen

1.mai 2016 – Svenn sin jet i farta
Video: Gunder Johansen