Flott vårdag på Gullknapp!

På en vindstille og 24 grader varm vårdag tok Melvin, Tom Erik, Terje, Stin og jeg turen opp som annonsert på forumet.

 

 

Tom Erik og jeg har sittet 7 kvelder drøyt og montert/modifisert En Pilot RC Super Decathlon 40%. Denne er omtalt på forumet her. Vi var spente på jomfruturen, men ut ifra inntrykkene vi hadde fått underveis, så var vi nokså trygge på at det kom til å ha nok motor, samt være kapabelt til å gjøre litt sprell i retning av aerobatikk. Tom Erik lånte villig ut litt plass i hengeren, og både Pitts og Decathlon ble med oppover.

På flyet er det noe montering som må til på stripa. Hver vinge har 3 nylonbolter, og vingestagene må skrus med 3mm bolt og mutter. I tillegg kommer høyderorshalvdelene med vaiere, om man da ikke har henger. Den 1.5 liter store bensintanken fikk smake litt V-Power Nitro Plus og så sveivet vi igang.

Etter kun få meter uten flaps var vi i lufta, og ting fungerte bra! Noen klikk høyde, og balanse, så var ting stort sett i orden. Det er et stort fly, både i lufta og på bakken. Mye drag, og mye flymaskin å ratte rundt. Med sine 2.3 kvadratmeter vingeflate, er det ikke vanskelig å se opp eller ned på den 🙂

Det som kanskje overrasket oss mest av alt er at den med lite gasspådrag er utrolig snill og sedat. På lavt turtall og rolige, jevne manøvre ser det mer ut som et fly, enn modellfly. Den store kroppen bremser godt, men i kjent Tom Erik-stil skal det side-slippes. Dette gjøres med fullt sideror og balanseror hver sin vei, høy nese, og nesten kniv-egg. Da flyr den sidelengs igjennom luften med flyets lengderetning 45 grader på rullebanen. Veldig tøft, og veldig gøy å klare. Jeg kunne heller ikke dy meg, og fikk til et par fine legger jeg også. På det laveste var TES nede på halvmetern mellom halen på flyet, og asfalten. I tillegg skulle han fly på ett hjul langs rullebanen. Resultatet ble en skrubb på den ene vingetippen, og at hjulet falt av. Men lav sideslip med litt røyk, gir utrolig bra bilder. Med fulle flaps flyr den ekstremt sakte og fint rundt, og tar mindre plass i luftrommet enn en typisk 40 size glow-modell. Flapsene gir en bra virkning så lenge man har flatet ut litt. Litt høy tomgang, og høy nese med fulle flaps, så går 3-punktslanding nesten av seg selv.

Flyet er en traktor, og skal gjennomgå røff behandling. Den har noen riper og merker allerede, men dette er ikke en utstillingsmodell. Det er en leke, og et verktøy for seilflyverne.

Ellers fløy Tom Erik den trofaste Pittsen sin, og gjentok noen stunts fra første mai. Flyet forsvant i sin egen røyk ved en hover like over bakken. Da er det full spiker som er eneste redning!

En flott dag med pølser på grillen, celebert besøk fra Svenn og kompani, og sol og blå himmel så langt man kan se. Bare synd det ikke var flere med fly tilstede idag. Mange som gikk glipp av en smak av flysommer idag! Bilder finner du snart i nederst i denne artikkelen!

 

{gallery}Artikler/Dechatlon/{/gallery}

Vårtreff Nome 2012

Stevnerapport fra Vårtreff Nome i regi av IGG 27.april til 1 mai 2012

 

 

Nå er det ca ett år siden Yngve og jeg kjøpte hver vår storseiler i skala 1:3, og begynte å snuse på denne formen for modellflyving. Vi dro tidlig på et slepetreff på Evje som du finner bilder fra her

 

Siden den gang har vi slept noe på Knappen, og blitt litt tryggere på selve slepet og flyvingen. Det er noe helt eget og majestetisk med et slikt seilfly i lowpass i 200 km/t, i acro, eller mens det sirkler termikk. Både Yngves Bellanca og Johannes sin Yak har vært flittig brukt i slepingen. Vi har henholdsvis Yngves Ventus 1:3 6 meter fra HF-Model, Stin sin 1:4 ASW 28-18, og Johannes sin Paritech DG 303 Elan Acro.

Både Stin, Yngve og meg har sett mye på bilder, og lest rapporter fra Nometreffene. Plassen er grønn og vakker, og er kjent for god termikk om været er bra. Derfor bestemte vi oss for å delta på Vårtreffet på Nome 2012 i regi av IGG.

Kontingenter betales, og bilen pluss henger pakkes smekk full av fly og grillmat. Tidlig på lørdag ankom vi stripa i god tid til briefing og info om helgen. Stripa vi flyr på deles med full size seilfly og slepere, og holdt en god kvalitet. Det ble satt opp en pilotrute og flyveledere ble utnevnt. En 1:4 Cub og 2 1:3 Wilga tjente som slepefly. Som regel to slepere samtidig, og køen ble etterhvert lang på lørdags formiddag. Det ble rapportert om «brak-termikk» fra pilotene som allerede var oppe. Jeg hadde ingen vario i mitt fly, men Yngve hadde nymontert vario med GPS-modul fra FlightGadgets. Imidlertid var det såpass med løft over hele området at flyet forsvant rett til værs uten særlig påvirkning fra piloten. Yngve forsvant opp til over 700 meter på første eller andre tur, og fikk gliset om munnen. Han landet deretter perfekt, og tok seg en velfjortent kaffe i stolen! Det skal også legges til at dette var jomfrutur nummer 3 eller 4, da det har vært mye endringer i flyet hans siden anskaffelsen. Denne gangen var det nye tipper, slik at Ventusen gikk fra 5 meter vingespenn til 6m. For kjennerne altså fra AX til CX.

Johannes og Stin fikk også kjenne suget og undertegnede fikk bekreftet at hans DG303 ikke bare duger til acro, men også kan sirkle termikk. Etter ca 7 turer hver, med innlagt pølsegrilling og prat, var det tid for innkvartering på et vandrehjem, og så en tur nedom kinarestauranten for litt påfyll. Ved bordenden satt de 3 arendalskarene med brede smil, og smale øyne. Lang dag med mange inntrykk, og flotte opplevelser. Sjelden har kald pils smakt så godt. Vel fortjent etter 10 timer i sola.

Etter frokost dagen etter var det ny briefing kl. 10. Veldig ryddig og greit, og man få gjentatt den viktige informasjonen. Nytt for oss var en tavle der hver pilot skrev seg på med sitt fly, og satte så et kryss i ruta hvis modellen hadde gjennomgått en grundig preflight check den aktuelle dagen. Man måtte altså krysse seg ut begge dagene. det løftet som bare dét allerede fra 10:30, og med lånt vario fikk undertegnede skikkelig smaken på bobler! Fra 300 meter og opp, gir signalene om høyde, stig, eller synk mulighet til å optimalisere flyvingen i langt større grad enn «synsing» fra bakken. De mer erfarne gutta i miljøet delte villig ut tips om terreng, teknikk, og kom med røverhistorier. Vi følte oss godt tatt i mot som førstereisgutter på stort stevne! Og med så mye flotte fly i skala 1:2.5 og større i depoet, så klør det i kjøpefingeren allerede!

Vi lærte masse, fløy under gode forhold, fikk kjenne termikken, og ble litt kjent med figurene bak IGG Norge. Tusen takk for oss, og vi sees ved neste treff!

Totalt 150 bilder er lagt ut her, så det er bare å hente kaffekoppen og sette seg godt til rette!

Aerobatic sleping!

Vi hadde en skikkelig soldag på Knappen idag! Strålende sol, og 5 plussgrader. Lett trekk, men ikke kritisk. Sola tar skikkelig og røde neser er ikke til å unngå. De som fant veien var Øystein, Yngve, Tom Erik og Johannes. Grillen var fremme og den stilte med ostepølser og cola.

Tom Erik hadde også tatt med Pittsen sin, og luftet denne noen turer i vårluften. Et sikkert vårtegn å en stor rød Oracle-dekorert dobbeltdekker over Froland! Nydelig lyd, og som vanlig et flott syn i luften. Øystein hadde med sin Extra 300 fra ExtremeFlight, samt sin trofast Trex 700N. Johannes stilte med Yak og storseiler. Siden Tom Erik gjerne stiller som slepekusk, ble det mange fine slep. Nå som vi etterhvert har lært oss selve slepet opp til 500-600 meter, er det tid for å heve vanskelighetsgraden litt!

Idag har vi innført aerobatikk under slep. Umiddelbart etter take-off legger Tom Erik Yak’en på hodet, og fortsetter nokså rett frem over Yngve som er fotograf. Vi må passe på at lina er nokså stram, men så lenge den er dét, er det bare å rolle i vei. I litt stig og mot vinden, rollet Tom Erik og Johannes hver sin vei kontinuerlig. Dette krever at begge piloter ser på hverandre i lufta , samt har ett øye på lina samtidig. Flere ting å passe på, men utrolig rått å se på! Vi kommer til å vise dette frem på 1. Mai, og da med røykanlegg! Dette er noe man ikke ser gjort i slepeflysammenheng i Norge til vanlig. Yngve og Johannes skal ligge i hardtrening til Nome-treffet, og vise frem til frekkas-sleping der!

Trykk her for å se bilder!

Det eneste som var synd, var mangelen på andre medlemmer på Knappen. Slik en fin dag, og flotte forhold!

 

-Johannes

 

Årets klubbprosjekt

Hei folkens!

Vi satser på litt action på knappen, og tenkte at pylonflyging kunne være tingen..

Flyet skal være av enkleste sort, med moderat motorstyrke og rimelig å fornye ved evt. krasj..

Valget falt ned på Sonic 25H med SC 25 motor fra Elefun.

Flyet kommer på ca 1000 kr med motor, 1200 med servoer..

Mer info her.

Ferdighets/instruktørbevis

Det er på tide og fornye Ferdighets/instruktørbevis for dem som har det.
Send inger.aslaksen@nlf.no en mail med info om hvilke rettigheter du ønsker fornyelse av.
Bevisene er gyldige for 3 år.

HMS/Miljøplan fra Gullknapp A/S

Styret har fått tilsendt HMS/Miljøplan fra Gullknapp A/S. De krever at alle brukere av plassen, har satt seg inn i planen.

Får å få gitt de en tilbakemelding at denne er lest av alle i klubben vår, ber jeg dere om å sende SMS til Svenn( 90100789) med navn når planen er lest og forstått.

Da slipper vi og bruke masse resurser på brev og frimerkeslikking!

Dokumentet (i pdf format) finner du HER

Hilsen Styret

NM F3K 2011 Referat

 

 

 

 

 

Lørdag 17.september ble Norgesmesterskapet i F3K 2011 gjennomført av Gullknapp MFK på MFK Vingen sitt seilflyfelt på Vallermyrene i  Porsgrunn. F3K er som kjent Discus Launch Glider –klassen,  hvor deltakerne flyr med 250 til 350 gram tunge seilfly som kastes  til høyder på rundt femti meter  før en begynner å lete etter termikk. Det flys forskjellige oppgaver, som regel innenfor en arbeidstid på 10 minutter, hvor oppgavene varierer i varighet, teknikk og taktikk.

Et litt skuffende minimum av fem deltakere stilte opp, og det ble i gode, men utfordrende forhold fløyet 8 innledende runder, hvor alle F3K oppgavene fra A til og med H ble fløyet.  3 finaleomganger ble etter trekning oppgavene: F(3 av 6), H(1:00,2:00,3:00,4:00min)og C(all up 3×3:00). Med en temperatur på rundt 10 grader og ustabil vind over Lundåsen, var det til tider utfordrende forhold.

I innledende runder viste Morten Bremsrud fra Cirrus RCFK på flott vis at han er blant de beste i Norge til å fly termikk, 7 av 8 omganger med 1000-poengere ga første plass i innledende og god score i Norgescupen.  Yngve Sekkenes fra Gullknapp MFK har ikke deltatt i DLG-konkurranser det siste året, men fikk vist at han fortsatt kan konkurrere mot de beste i Norge, og tok seg med god margin til en andreplass her. Lars Petter Eriksen, også fra Gullknapp MFK, lå i starten av innledende runder dårlig an, men klarte til slutt tredje og siste finaleplass foran Leif Bjørgo Cirrus RCFK på 4.plass, og Øyvind Sørgaard, også Cirrus RCFK, på 5.plass.

Finaleomgangen ble avviklet i tilnærmet vindstille og første runde besto av oppgave F, 3 av 6, hvor de tre beste av seks kast registreres(maks tid 3:00min ). I andre runde var det den litt krevende oppgave H, hvor pilotene innenfor 10:00 minutter skal fly fire turer på henholdsvis 1:00, 2:00,3:00 og 4:00 minutter. Her stilles det krav til god kasteteknikk i det en må bruke et minimum av tid på kastene. Til slutt var det den litt enklere oppgave C ,hvor alle kaster samtidig og sistemann ned har vunnet. Her får de som klarer maks tid 3:00 minutter, full score.

Det ble etter finalen Lars Petter Eriksen som ble Norgesmester i F3K 2011, med Morten Bremsrud på andre, og Yngve Sekkenes på en fin tredjeplass.

Arrangør, Gullknapp MFK, vil takke MFK Vingen for velvillig lån av sitt fine seilflyfelt til mesterskapet.

Resultater etter innledende runder:

Task A

Task B

Task C

Task D

Task E

Task F

Task G

Task H

Score

%

1

Morten Bremsrud

1000

1000

1000

-740

1000

1000

1000

1000

7 000

100.0%

2

Yngve Sekkenes

816

1000

-609

1000

1000

919

1000

760

6 495

92,79 %

3

Lars Petter Eriksen

0

462

1000

1000

833

1000

997

1000

6 292

89,89 %

4

Leif  Bjørgo

1000

-452

643

1000

1000

526

803

900

5 872

83,89 %

5

Øyvind  Sørgaard

-33

537

548

1000

695

834

739

769

5 122

73,17 %

Resultater Finale:

Task F

Task H

Task C

Score

%

1

Lars Petter Eriksen

954

1000

1000

2 954

100.0%

2

Morten Bremsrud

1000

990

757

2 747

92,99 %

3

Yngve Sekkenes

688

467

911

2 066

69,94 %

 

 

Foran fra venstre: Lars Petter Eriksen 1.pl, Morten Bremsrud 2.pl, Yngve Sekkenes 3.pl    Stående fra høyre: Leif Bjørgo 4.pl og Øystein Sørgaard 5.pl

 

GMFK

Flott flydag på knappen 11.08.11

En kanondag på knappen med masse folk, og fine fly i luften. Det ble helt vindstille etter at pølsene var spist, og vi fikk omsider slept litt skalaseilfly fra stripa vår. Det hele gikk nokså smertefritt, og landing på asfalt var meget kurant. Ingen skader idag, selv om formann Svenn var nære noen ganger. Mye takket være den nokså eksperimentelle «høyderor til balanserorsmiksen». Tom Erik var i det frekke hjørnet og røykla stripa med lave manøvre. Lav harrier, og hover var en drøm å bivåne. Ellers fungerte seilflyet fint idag. En og annen loop og roll ble vist, og suset fra en modell i god fart gir mersmak.

Bilder: http://www.gmfk.net/index.php?option=com_joomgallery&func=viewcategory&catid=45&Itemid=64

Skalaseilflystevne Evje 06.08.11

 

 

Tidlig 0730 var det avreise fra Arendal med bilen full av Yngve, Stin, og Johannes. Baki vogna var det stablet totalt 10 meter vingespenn bestående av våre 1:3 Ventus 2ax og DG303 Acro. Solkrem, bratwürst, og kaffe fikk også bli med. Vi ankommer ca 0900 og smekker ihop flyene. Dvs. Johannes setter av en god time med laptop, servoprogrammerer, og en lånt 14MZ (takk Tom Erik) som han ikke fikk temmet helt. Etter å ha slettet alle «spoilers til sideror, og understell til balanserorsmiksene» fikk jeg hvertfall et brukbart oppsett.

Briefing var klokken 10, og de relativt enkle, men viktige tingene ble poengtert: Fingern på utløserbryter under hele slepet. (Johannes)   Husk å senke understellet før landing (Yngve) Ettersom trafikken var til dels stor, var det hele tiden er flyveleder som hadde oversikten over startende, og de som måtte lande. Litt ekkelt å bli plassert «på vent» før landing, når man kjenner modellen dårlig og høyden er lav. Men med tunga rett i munnen, samt en myndig flyveleder, ble det ryddig og greit på stripa. Yngve var først opp, og hadde noen fine turer med bra flytid og høyde. Slepet var til mellom 300-400 meter, og hans høyeste notering ble 677 meter over terrenget. Han fikk gliset tidlig og skrudde seg pent opp.

Dagens første uhell kom i min 3. start, da flyet mitt begynte å slenge under starten langs bakken. En vingetipp gikk nedi og flyet fikk 1 meter høyde. I febrilsk jakt på slepekrokbryteren var jeg nesten innom alle de 27 bryterne som fantes, og kjørte både ror, flaps, spoilers samt andre ting inn og ut før jeg omsider fant utløseren. Riktignok 3 sek. for sent, med sprukket canopyramme- og glass som resultat. Etter litt depping ble skadene limt og tapet. Fritz ( piloten) mistet brillene ned i ansiktet, men han tok det sporty. Han gleder seg til å smugrøyke i cockpit sammen med Fred.

Mer uheldig var Yngve da det viste seg at multiplexkontakten i den ene vingen falt ut under flight. Én vinge uten rorkontroll, og med utkjørt spoiler er en umulig oppgave, og flighten endte i åkeren. Heldigvis klarte å Yngve å lande den wings level, så skaden er begrenset til noen sprekker i kroppen, utrevet understell, knust canopy, og en brukket vingebjelke. Ikke verre enn at man får kjøpt ny canopy, og limer resten. Dermed var begge flyene til «Team Gullknapp» skadet, og gravølet (kaffe ) ble tatt frem. Det positive for Yngves del er at han har en ny reservekropp hjemme, og at han fikk noen fine turer i gode bobler, og fikk en god smak på skalaseiling. For min egen del ble det 5 fine turer på slutten av dagen, med antydning til løft, samt et par lowpasser med roll. Bra fart, og sus i modellen, og når jeg senere legger til speedflaps, så vil det bli rock & roll også på Knappen.

Nå er det bare for de med resterende feriepenger å hive seg rundt. Dette er GØY, og akkurat så bedagelig eller hårete som man gjør det til. Min lykke er komplett den dagen jeg kan klinke ut etter Yngves Bellance, hyle ned til bakken for å gjøre litt acro, og så finne en boble og komme meg opp igjen. Vi håper på snarlig gjensyn med Jo Erlend og resten av bandet på Evje, og takker for en kjempedag!

 

Se også referatet på IGG-Norge med flere flotte bilder:

http://www.iggnorge.no/index.php?option=com_content&view=article&id=82:evjetreff-2011&catid=1:reportasjer&Itemid=3

Gullknapp fotogalleri:

http://www.gmfk.net/index.php?option=com_joomgallery&func=viewcategory&catid=44&Itemid=64

 

Nøkkel til Gullknapp

Vi har fått noen nye medlemmer som ønsker å bruke Knappen, men har ingen nøkkel til bommen og dele ut..

Er det noen av dere som har nøkkel, men som ikke har det store behovet for tiden,

så hadde vi satt stor pris på å få de inn..

Venligst ring meg, Svenn, på 90100789 eller mail, svennoe@gmail.com

Ha en god sommer!!