,

Video fra NRK som viser sikker oppstart av drone

Som en del av Luftfartstilsynets kurs for RPAS operasjoner, så har NRK Nordland laget en video der de går gjennom oppstart, flyging og sikker landing med drone i forbindelse med et oppdrag. Den kan jo være av interesse for oss hobbyflygere også, selv om vi ikke trenger å søke om tillatelse for vår rekreasjonsflyging.

,

Regler for flyging med drone

Luftfartstilsynet har laget følgende plakat med gjeldende regler for flyging med droner.

Droneplakat fra Luftfartstilsynet

Terminliste GMFK

 

.

Terminliste for 2016

 

     3.mars. Byttemarked på Blakstadheia

 

    10. mars, Dugnad på Lindtveit kl 1600. Saging av trær

16.april. Nostalgitreff på Fredsmyr, 3*5min LSF(enkel seilflykonk for alle        modeller)

1.mai. Treff for alle klubbene i Agder på Gullknapp, kiosk

    21.mai. Introkurs vingtreff Evje, ansvar Agder mfk.

28.mai. Introkurs IMAC på Gullknapp . Ansvar gmfk og Agder(Lars Petter og Håvard hvis fri)

2.Juni  Klubbtreff Gullknapp, flyging og grilling

18.Juni Lørdagsflyging på Gullknapp

16.Juli  Lørdagsflyging på Gullknapp

4.August, Klubbtreff på Lindtveit

19-21-August NM F3K i Gullknapps regi, ikke sikker på hvor

Danmarkstur!! Vi må finne dato i god tid

1.September, Klubbtreff på Gullknapp

6.Oktober, Klubbtreff på Blakstadheia

3.November, Klubbtreff på Blakstadheia

1. Desember, Juletreff ett eller annet sted…kommer senere hvor.

 

 

 

 

 

Kickoff Indoor-flyving!

Kickoff Indoor-flyving i Birkenlundhallen 10/11

Hele 18 vinterfrosne piloter fant frem til sesongens første innendørstreff på søndag! De ivrigste hadde 4-5 fly med seg, så innsatsen og flyviljen var det ingenting å si på! Det skadet heller ikke at det var bestilt pizza! Elefuns Elitestyrke stilte med mange modeller, og vi gleder oss allerede til juletreffet hos dere! Bedre reklame for innendørsflyving kunne vi ikke fått! Vi sees til fast tid på søndager fremover!

Bilder HER

 

Hanstholm Høst 2013

Referat, bilder, og video fra en fantastisk klubbtur til Hanstholm!

 

  

 

Etter en noe dårlig oppslutning rundt årets høsttur til Hanstholm, dro allikevel 3 biler av gårde til landet med det rimelige ølet, og de gode bakervarene! Hytte ble som vanlig booket på Vigsø, og da vi ankom etter en fortreffelig frokostbuffé, blåste det nesten rett inn på hanget foran hyttene! Ikke før hadde man funnet rett hytte, stod alle mann med fullastede modeller klare til dyst! Det var et voldsomt trykk i banen, og man fikk inntrykk av at det gikk greit unna med tanke på klokka.

Pizza, fajhitas, og suppe ble inntatt i kjent stil, akkompagnert av gyllent brygg i glassene. Til vår store skuffelse var ikke den velkjente servitørdamen å se noe sted, og hennes ikke fullt så sjarmerende fetter (?) tok seg av bestillingene våre.

 

Etter en masse løgner, samt flyjustering på torsdag kveld, valgte klokelig folket å lade mentale batterier til neste dags utfordringer. Vi hadde som mål å fly foran hyttene, og så hilse på gjengen som deltok i F3F EuroCup på samme sted. De holdt til på Hamborg, og hadde rigget seg til med 40 deltakere, og et lass av fly. De norske pilotene satte en støkk i tyskere og dansker, da deres tider var helt i toppsjiktet fra første runde! Litt mere stive skuldre, og konkurranseånd var det å se, sammenlignet med vår egen Gul Lue-konk.

Foran hyttene ble banen rigget til, og vi kjørte treningsrunder med veiledning. Alltid kjekt med en observatør som han påpeke småfeil, og korrigere underveis etter beste evne. 3 av oss fløy under 40 sekunder, og dette er BRA!

 

Denne dagen utviste Øyvind definisjonen på begynnerflaks! Han landet sin flotte Freestyler 3 både på hyttetak, og i tretopper, og kom ned med flyet uten skader i støpen.  En link ble limt på hytta samme kveld, og ellers var det bare for folket å lade batterier, og rydde jordet for tomgods og tape.

 

Lørdag morgen var det meldt at vinden skulle dreie mer mot øst, og hyttehanget, og skoghanget var lite brukbart. Av nettsiden til EuroCupen fant vi oppmøteplassen for konkurransen deres, og fant så på nettet et nytt område for østavær, som ifølge Google Earth så ut til å ha DS-muligheter! På veien dit tok Raymond oss til en særdeles hyggelig plass med innenlandshang rundt en lite sjø. Her er det masse retninger å fly på, og gunstig om man ender opp å kjempe om plassen mot vaffel-tyskerne slik som på 40 tallet!  Da vi ankom vår endelige destinasjon åpenbarte det seg en oase for hangflyvere! Et stupbratt hang som endte i sjøen 40 meter nedenfor, og en tilsvarende kant bakenfor denne; optimalt for Dynamic Soaring! Etter å ha avholdt Gul Lue med 5 doble omganger der Raymond ble vinner av Gul Lue (vel fortjent, men med LP hakk i hel! Yngve tok 3 plassen), flyttet vi oss til DS-kanten! Johannes kastet så sin nyopppussede RaceM (gamle til Jan) utfor kanten full av ballast. Den steg til vært som en kork og holdt fin høyde mens vi tuslet over jordet, og bort til DS-kanten. Maken til flyopplevelse skal man lete lenge etter. DS ble fløyet av både Øystein, Yngve og Johannes til den store gullmedalje.  Hastigheten var til dels svimlende, og barnsligheten, iveren, og spenningen var til å ta og føle på! Store fine sirkler med masse energi ble laget av alle sammen, og med en letthet og trygghet som man vanskelig kan få til på vestkanten vår. Her har man plenty med tid for korreksjon, anger, og kommunikasjon underveis! Øystein med velprøvd Ascot ble nok SpeedMaster etter noen forsøk, og fikk virklig til en god rytme. Johannes kompenserte mot manglende trygghet, med uttalt griseflyving over evne. Roller og andre showmanøvre gjorde sitt til at RaceM endte i bakken med et brak i sannsynligvis på nordsiden av 200 km/t. Forsøk på roll i lav høyde og høy fart, samt manglende respekt for vingeflutter, og faretruende kraftig dihedralvinkel på vingene, utgjorde grunnen til at vi bidro til resirkuleringen av glass og metall denne dagen. Eneste overlevne av 6 servoer, og resten er kassert. Takk til Tangås Øl- og Redningstjenester for god hjelp i redningen av modellen (les: Søppelplukking)

 

Yngve angret seg bittert på at han ikke hadde tatt med RaceMen sin, men var mann nok til å prøve noen runder på baksiden med sin Cyril fra Baudis. Dessverre ble ikke dette filmet… Samme kveld ble Raymonds Fibra satt opp på Futab-avis, med neste dags DS i tankene.  Dessverre for alle sammen satte regn og tåke sitt preg på dagen derpå, og alle fly holdt seg tørre i posene sine. Vi tok derfor heller turen opp til EuroCupen for å tyvtitte litt på verdenseliten. Masse flott teknikk, men beklageligvis med tider på 50 tallet for mange, grunnet dårlige forhold.

 

 

Dette ble en kanontur for alle som var med, og ble preget av masse flytid, kameratskap, og lave skuldre. Vi unnagjorde Gul Lue-konkurransen i rekordfart, og gikk tilbake til uorganisert og fri flyving for alle tilstede. Vi håper virkelig at flere enn 6 personer finner tid til å delta på én av to helger i året, der vi kan samles rundt vår felles interesse! Dere var savnet!

BILDER

VIDEO

NC F3F 2 juni 2013

Etter at flere i klubben siste året har investert i nye F3F-modeller i 3-metersklassen, har interessen for å delta i NorgesCup tiltatt. Her er en rapport fra Norges Cup i F3F på Reve!

Selv om sørlandestraktene er vel og bra, så må man enten til Danmark eller vestlandet for å finne godt utvalg i hang. Dagstur til stavanger har vi gjort tidligere i år, og denne helgen var det klart for nok en tur. Jan stilte med nypolert standsmessig doning, og 4 glade karer satte kursen mot Jæren, og Reve. Undertegnede startet med å sove nesten 4 timer pga dårlig planlegging og feilsøking av ødelagt lodding på sin Freestyler 4. Det viste seg imidlertid at også Jan hadde en dårlig lodding, og dette medførte at han ikke fikk fly dessverre. Yngve hadde med sine to flotte Cyril’er, og LP stilte med FS4 han også.

Bunkret opp på bensinstasjonsmat og Cola ankommer vi hanget ca 10:15, der noen testflyr allerede. 13 piloter deltok. Det blåser anslagsvis 7-8m/s rett inn, og mulighetene for sub-40 tider er tilstede for noen få utvalgte. Espen Torp var stevneleder, og styrte sirkuset med myndig hånd. Arrangør hadde satt opp ferdig bane med stoler, siktestenger, ringeanlegg etc, før ankomst. Veldig behagelig å komme til dekket bord. Bare sette sammen modellen, fylle opp med bly, og gi gjernet.

Flystilen var preget av at løftet på Reve i alle fall i dag befant seg nær kanten og steingjerdet. Derav ble det lite forsøk på å fly langt opp og ut, slik vi har sett ifra VM i Tyskland. De raskeste tidene ble satt ved god gammeldags «file på kanten»-flyving. Man rakk 10 runder, og enkle omganger ble praktisert. Landingsforholdene på Reve er perfekte, og ingen skader oss bekjent. Selv om ingen av oss klarte 8000 poeng, så har vi igjen fått oppleve skikkelig F3F, med rutinerte piloter, og flotte flyforhold. Beste sørlending ble Johannes på 5. LP på 10. og Yngve på 11. plass. Håper på snarlig gjensyn med vestlandsfolket!

Tusen takk til Jan som stilte med bil og nyladet kamera! Som vanlig ble det masse flotte bilder fra denne karen!

Se bilder her!

Høstoppdatering

 

 

Det har kommet noen oppdateringer på forsiden, samt info om flyplassregler, og terminliste for høsten!

 

Terminlisten finnes via egen snarvei på forsiden, og inneholder aktivitetene for høsten. Vi har fått en del nye medlemmer i klubben som vi ønsker å vie det første innemøtet vårt på blakstadheia til. Her skal vi gjennomgå glowmotor. Alt fra valg av motor, fueltyper, montering, start, innkjøring, og justering. I tillegg tar vi en runde på linker og servooppsett. Disse to temaene dekker mesteparten av de tekniske årsakene til havari på fuelfly.

Det er fortsatt veldig få påmeldte til Hanstholmturen vår, og dette er synd. Vi håper å fylle i allefall to hytter. Påmelding i egen tråd på forumet.

Vedrørende gresset på Gullknapp er det slik at hjulløse fly kan lande her, forutsatt at det ikke er noen fremmøtte fra fallskjermklubben. Fly med hjul SKAL lande på rullebanen som tidligere.

Radioen kommer snarlig til å innfinne seg i brakka, og skal bæres påslått av piloter som flyr/medhjelper i depoet. Vi kommer til å sette opp en boks med kodelås på døra til brakka med nøkkel til brakka og radio. Dette for å slippe å lage brakkenøkler til alle mann.

Det er bestilt nøkler til porten, og disse vil bli sendt ut så snart de ankommer styret. Flere har ønsket, og alle som ønsker skal få. Grunnen til at det har tatt tid, har vært ferieavvikling etc hos anleggsledelsen.

Vi håper å se nye og kjente fjes på 29 aug fra 18:00 for fri flyving, en uhøytidlig landingskonkurranse med premier, og grilling.

IGG-treff Evje aug. 2012

 

Turrapport fra Gullknapp-pilotene fra Evje!

 

 

Da var det igjen duket for ny Evjetur med IGG-gjengen. Det er akkurat ett år siden Yngve og jeg begge fikk våre første turer på storseilerne våre. Yngve med sin  Ventus, og jeg meg min DG303 Elan Acro. Begge i skala 1:3. Mye har hendt på det året mellom forrige Evje treff og nå. For ett år siden flakset og flikket jeg og Yngve rundt på himmelen, uten særlig forståelse av termikk, flystil, eller trafikkhåndteringen når det er 5-6 seilere og 2 slepere i luften samtidig.

Da vi fredag ettermiddag ankom, hadde vi i midlertid lært fra et fint år med sleping på knappen, for å ikke snakke om den nydelige helgen vi hadde på Nome i våres sammen med Stin. Da vi var ferdig rigget kl. 1800, var vi omtrent alene på plassen. De fleste som var vant med å fly på Evje, hadde reist for dagen, da termikken hadde avtatt betraktelig. Vi brukte kvelden til små justeringer på begge fly.

Lørdag formiddag etter storstilt montering av alle flyene var det briefing. Litt info om sikkerhet, rutiner, flysoner etc. Medlemmene fra GMFK er allerede godt kjent blant IGG’erne som ivrige flyvere. Ingen hadde så mange turer som Yngve og meg denne helgen. Ikke umulig at vi begge to hadde noe slikt som 20 slep hver i helgen. Sammenlignet med flere andre som hadde 2-5 så sier det seg selv at vi ofte sto først i køen. Lørdagen bød på gode termikkforhold, og Yngve startet meget godt med nær 700 meter. Ca en time etterpå fikk undertegnende kryss i boka, da han faktisk rundet 1000 meter over bakken. Varioen leste av ved landing 1003 meter som maks, og det holdt i alle fall for meg. Skjelvende knær, sviende øyne, og en velfortjent pils hørte med i belønningen.

Innkvarteringen var på Odden Camping i en såkalt 4-manns hytte. Det var smått, og klamt, men duger for en helg med venner. Grilling skjedde i fellesskap på stripa, og skrønene nådde nye høyder. Søndagen var termikkmessig en skandale, og ingen fant noe løft i løpet av hele dagen. Yngve og jeg, ivrige som vi er, var stadig oppe og sjekket hele dalen for løft, uten å få noe resultat. Da er det greit å ty til lowpass med roll, noe som i IGG-sammenheng nesten er uhørt. Jeg vil si at de fleste motorflypiloter på Gullknapp, sannsynlig flyr bedre acro enn den gjennomsnittlige IGG-er. Alle på Evje snakket om acro, ingen gjør det!

Vi hadde meget trivelig besøk av Raymond, Tom Erik, Kristian, og Jann.  Tom Erik kom på lørdag og demonstrerte deilig  Pitts i solnedgang, og noen heftige pass med Surprise.  Masse røyk og fine manøvre som alltid. Da det var en helt stille kveld, ble røyken liggende som et teppe over depot og stripe. Meget effektfullt, og til etterfølgelse. Det er ikke umulig at det dukker opp en liten storseiler med Raymond bak stikkene. Han har flere liggende hjemme, som kun trenger et lite ettersyn og programmering. Vi håper på mange fine sommerdager på knappen fremover!

Mange flere bilder finner du her

Takk til Kristian for bilder!

 

Klubbdag på Gullknapp 19/7-12

Flott sommerdag på Gullknapp!

 

Til å være midt i tjukkeste fellesferien var oppmøtet på Knappen
formidabelt. Ca 10 biler i depoet, og mange modeller å se. Vi så til
og med et helikopter på stripa som ikke var Øystein sitt! Det er lenge
siden. Grillen fikk smake pølse, og kaffen gikk unna. Været var slett
ikke galt, og vi slapp unna vinden. Endel termikk var det
sannsynligvis også for den som klarer å finne! Rudi var nok dagens
mest uheldige med en skikkelig styrt. Allikevel så det ut som om motor
og elektronikk har overlevd bra. Vi gleder oss forøvrig også til noen
bilder fra hans jet-prosjekt! Tom Erik fløy i kjent stil lavt med
Pitts, og denne gangen hadde han konvertert til 3-bladspropell. Det
ser fantastisk ut, og fjerner den lille resten av «modellfly-inntrykk»
som Pittsen har når motoren ikke er i gang. Med 3 blader, og en pent
kuttet spinner, ser det ut som en tro kopi! Ytelsesmessig ligger
3-bladere litt bak 2-bladere, men man må lide for skjønnheten! Vel
møtt på Knappen ved neste anledning!

Flere flott bilder her

Seilflyving 14.06 Ericsson

 

 

En liten tur på et nyklippet Ericsson-jorde. Knallblå himmel, men nokså mye vind rett fra sola. Og da måtte vi selvsagt vinsje, rett mot sola….

 

De utskremte deltakerne var formann Svenn,  Jan, Yngve, og Johannes. I depot lå det 2 RaceM’er, og Jans trofaste Blade. Men kveldens hovedattraksjon var nok Svenns Serenity elektroseiler. Denne finner du beskrevet und er seilfly på forumet.

Med det beste batteriet (3S 40C) gikk det faktisk ikke så verst unna. Han tjente som upålitelig værballong for oss som trengte vinsj for å komme oss opp. Føret var så som så, men dann og vann kom det noen minutter vindstille hvor det gikk en boble et sted rundt oss! Undertegnede med begrensede kunnskaper om termikk, hadde vel 7 minutter som lengste tur.

 

Men det var stas å få vinsjen ut av hiet igjen. De nye pluggene, og alu-profilene til å stabilisere fungerte helt ypperlig. Stabil og fin vinsj igjennom alle 15 turene. Med litt godvær og ikke for mye vind, kan vi gjerne gjenta dette snart. Utstyret er nå tipp tipp med nevnte nye plugger, og ny line+fallskjerm.

{joomplucat:1 limit=8}